El colombiano compitió con un Duqueine D09 prestado porque su D08 habitual fue enviado a Francia para actualización
Resumen en 90 segundos
Hoy, oscar Tunjo ganó la primera carrera del IMSA VP Racing SportsCar Challenge en el Mid-Ohio Sports Car Course el 6 de junio de 2026, largando desde la pole y cruzando la meta con 20,415 segundos de ventaja sobre Danny Soufy. El colombiano compitió con un Duqueine D09 prestado porque su D08 habitual fue enviado a Francia para actualización. Con este resultado, Tunjo acumula cuatro victorias en la temporada y lidera el campeonato en su categoría.
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La carrera de 45 minutos en Mid-Ohio no fue un ejercicio de velocidad pura. La pista transitó de lluvia intensa a superficie completamente seca durante la competencia, lo que obligó a Tunjo y a su equipo, Gebhardt Motorsport USA Inc., a tomar decisiones de configuración y ritmo en tiempo real sin certeza de qué condiciones prevalecerían en los minutos siguientes.
El elemento que distingue este resultado de una victoria ordinaria es el contexto del equipamiento. Tunjo tenía experiencia previa con el LMP3 de tercera generación de Duqueine en Europa, pero el Duqueine D09 número 1 que pilotó en Mid-Ohio era, según la fuente, su debut con ese chasis específico en territorio norteamericano. La adaptación no ocurrió en condiciones controladas de prueba, sino en clasificación con pista mojada y carrera con superficie cambiante.
En los últimos 15 minutos, una ventaja superior a seis segundos se redujo a poco más de dos en medio del tráfico. Tunjo respondió con un cierre de carrera que llevó la diferencia final a 20,415 segundos; Travis Hill de Canadá completó el podio en tercera posición detrás de Soufy.
«Tuvimos una práctica en seco, luego una clasificación en mojado y después una carrera en mojado que se volvió a secar. Fue caótico y difícil saber cuándo apretar dependiendo del agarre», describió el piloto. Esa secuencia —práctica, clasificación, carrera, cada una con condiciones distintas— comprimió en un solo fin de semana los ciclos de aprendizaje que normalmente se distribuyen en varias fechas del calendario.
Cuatro victorias en lo que va del campeonato 2026 apuntan a una consistencia de desempeño que trasciende las circunstancias de un solo evento. El liderazgo en el campeonato es consecuencia acumulada, no producto del fin de semana en Ohio. Vale señalar que la fuente consultada no detalla el estado completo del campeonato ni el calendario restante, por lo que la magnitud exacta de la ventaja en puntos frente al segundo clasificado no puede afirmarse con precisión desde este reporte.
Que vigilar ahora
El domingo posterior a esta victoria, Tunjo buscará salir nuevamente desde la pole en la segunda carrera del fin de semana en Mid-Ohio. Si lo logra, el mismo circuito habrá producido dos resultados consecutivos en condiciones que la primera carrera demostró son impredecibles. Ese segundo resultado —aún sin confirmar al cierre de este reporte— aportará una señal más clara sobre si el desempeño del colombiano en Mid-Ohio refleja adaptación específica al trazado o capacidad de ejecución bajo condiciones variables en general.
El regreso del Duqueine D08 desde Francia, una vez completada su actualización, planteará un punto de inflexión diferente: cómo Tunjo integra la experiencia acumulada con el D09 prestado al volver a su chasis habitual, y si esa adaptación forzada termina siendo un activo o una variable de ruido para el resto de la temporada.
La trayectoria es observable: cuatro victorias en la temporada 2026, liderazgo en el campeonato, y un fin de semana completado con equipamiento no habitual bajo condiciones que el propio piloto calificó de caóticas. El mérito del resultado está documentado. La durabilidad de esa ventaja en el campeonato depende de variables que todavía están en movimiento.
Fuentes
- Elpais — Oscar Tunjo dejando en alto la bandera de Colombia tras nuevo triunfo en el IMSA (Link)
